政府补贴政策下固态电池销售期的供应链利润分配模型Supply Chain Profit Distribution Model for Solid-State Battery Sales Period Under Government Subsidy Policies
胡青蝶,赵敬华,范懿儿,张昕瑞,林柳君
摘要(Abstract):
为了研究固态电池汽车市场导入阶段政府、汽车制造企业与消费者之间的策略互动关系,构建包含政府、车企和消费者三方主体的演化博弈模型,并采用MATLAB数值仿真方法分析技术学习效应系数、固定成本、消费者绿色偏好、政府补贴及补贴感知系数和固态电池汽车售价等因素对三方策略演化的影响。研究结果表明:技术学习效应的增强能够提高车企自主生产固态电池的积极性,而较高的固定成本会抑制车企自主生产;消费者绿色偏好的增强能够加快其购买固态电池汽车的策略演化,并进一步促进车企生产;提高政府补贴金额及消费者对补贴的感知程度能够有效加快消费者购买决策,但随着市场逐渐趋于稳定,政府补贴策略概率呈下降趋势;固态电池汽车售价过高则会增加消费者购买成本,并降低车企自主生产的积极性。
关键词(KeyWords): 多主体演化博弈;固态电池汽车;政府监管;决策选择
基金项目(Foundation): 国家社科基金重点项目(22AZD136);; 上海市教育科学研究项目(C2023292);; 上海理工大学尚理晨曦社科专项重点项目(23SLCX-ZD-006)
作者(Author): 胡青蝶,赵敬华,范懿儿,张昕瑞,林柳君
参考文献(References):
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